新快3:飛機越買越多的順豐為什么還不夠“快”?

新快3    飛機越買越多的順豐為什么還不夠“快”?

新快3 www.hlnfc.com 不用回頭,順豐就能聽見追兵漸進,中國快遞龍頭去年凈賺47.71億,同比增長14.12%,但第二名中通也賺了不少——31.59億,同比增長54.0%,凈利潤率更是高達24%!順豐710.9億的營收叫通達系望塵莫及,但百世已經不聲不響地把營收做到了199.9億元,而且增速高達126%!

王衛去年說了句“順豐還不夠快”,一度被解讀為對三通一達太慢的嘲諷,但結合年報來看,王衛對順豐的發展速度恐怕真有些著急。最近幾年,順豐的營收增速持續低于行業整體增速,市占率逐漸萎縮至7.62%,9.07%的營業利潤率也遠低于通達系平均水平。順豐仍是中國規模最大、時效最快、滿意度最高的快遞公司,但一家既無法快速成長,也無法創造豐厚利潤率的企業,未來靠什么支撐50倍的市盈率?

直到2月23日,湖北鄂州民用機場獲國務院、中央軍委正式發函批復,順豐才迎來了一個重大利好。然而,在整個快遞行業進入調整期后,機隊和機場,真的能讓順豐加速起飛擺脫追兵嗎?

機隊象征著順豐的“快”

2018年2月5日,順豐航空迎來第20架B757-200型全貨機,全貨機機隊規模增至42架。

紅黑尾翼的波音全貨機機隊,就像一張亮閃閃的名片,是順豐“快”的象征。

早在2003年初,借航空運價大跌之際,順豐便與揚子江快運簽下合同,成為國內第一家使用全貨運專機的民營快遞企業。同時,順豐還與多家航空公司簽約,利用客機腹艙運送快遞。

空運快遞成本很高,卻讓順豐在時效上獲得壓倒性優勢。北京、上海、深圳之間的次日達,在當年是顛覆性的服務,順豐借此一舉奠定在商務件市場的優勢。不夸張的說,沒有飛機,就沒有今天的順豐。

2009年,順豐航空成立,快遞公司買飛機,一度轟動全國。隨后,順豐的機隊規模不斷擴大,到2017年12月31日,順豐已擁有41架自有全貨機(目前是42架),16架租賃全貨機,57條航線,396名飛行員,成為國內全貨機數量最多的貨運航空公司。

2019年7月10日 13:49
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